تواصل معنا - بالواتس اب

كانت مصر على موعد مع مرحلة تنموية جديدة شهدت خلالها مشروعات قومية غير مسبوقة للنهوض بالبنية الأساسية للدولة ع

المدن الجديدة,الطرق الجديدة,السيسي,الاقتصاد المصري,القاهرة الكبرى,مشاريع الطرق الجديدة في مصر,وزارة النقل,الرئيس السيسي,الطرق الجديدة في مصر,مشروعات الطرق الجديدة في مصر,مشاريع الكباري العلوية,كامل الوزير

الطرق الجديدة

«مصر علي الطريق».. مشاريع الطرق الجديدة

الطرق الجديدة في مصر
الطرق الجديدة في مصر

كانت مصر على موعد مع مرحلة تنموية جديدة شهدت خلالها مشروعات قومية غير مسبوقة للنهوض بالبنية الأساسية للدولة، عقب ثورة 30 يونيو ومنذ تولي الرئيس عبد الفتاح السيسي رئاسة الجمهورية، وعلى رأس تلك المشروعات "الطرق والكباري"، التي تم تنفيذها في فترة وجيزة، حيث نجحت الدولة  في تحقيق طفرة كبيرة في مشروعات طرق وكباري تضاهي شبكات الطرق العالمية. 



فاستهدف المشروع القومي للطرق تحسين ورفع كفاءة ما هو قائم من الطرق، وإنشاء أخرى جديدة للعمل على تسيير حركة التنقلات وسهولتها، مع فتح آفاق جديدة للاستثمار، وتحسين البنية التحتية، والربط بين محافظات الجمهورية المصرية، وبناء مجتمعات عمرانية جديدة، وزيادة الدخل القومي للبلاد، كما يتضمن تطوير المناطق المحيطة بها، ويشمل المشروع 39 طريقا باستثمارات تصل إلى نحو 36 مليار جنيه، ويتم إنجاز المشروع على مرحلتين، ومن اهم هذه المشاريع:-

175 مليار جنيه لتطوير شبكة الطرق 

اكد الفريق كامل الوزير، وزير النقل والمواصلات، ان الدولة انفقت 175 مليار جنية لتطوير وتحديث شبكة الطرق في مصر، لافتا إلى أنه مطلوب أيضا  15 مليار جنية للصيانة ورفع الكفاءة واستكمال الأعمال الإنشائية الأخري، مؤكدا أن  محاور على النيل أصبحت منتشرة بعدد من المحافظات لربطها ببعض.

وأضاف وزير النقل خلال تصريحات صحفية له  أن الرئيس السيسي وجه على الفور لاستطلاع حالة الطرق بالمحافظات، فوجدت الحكومة حالة الطرق محتاجه 37 مليار جنيه لتطويرها وتحديثها ورفع كفاءتها مرة أخري، مشيرا الى أن الطرق والكبارى في مصر وصلت لدرجة من الكفاءة العالية بفضل جهود أبناءها المخلصين، وهذا موضع فخر واعتزاز لجميع العاملين بوزارة النقل وهيئة الطرق والكباري.

واكد أنه تم التخطيط لتنفيذ المشروع القومى للطرق بإنشاء شبكة من الطرق الجديدة بالإضافة إلى رفع كفاءة الطرق الحالية بإجمالى أطوال 7000 كم لتصل إجمالى أطوال الشبكة الرئيسية للطرق إلى 30.5 كم، مضيفا أنه تم الانتهاء من تنفيذ المرحلتين الأولى والثانية من المشروع القومى للطرق بأطوال 4500 كم وتكلفة إجمالية 75 مليار جنيه بالاشتراك بين وزارة النقل ووزارة الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية ووزارة الدفاع، وجارى تنفيذ المرحلة الثالثة بإجمالى أطوال 1300 كم بالإضافة إلى المرحلة المستقبلية بإجمالى أطوال 1200 كم .

كما تم التخطيط لإنشاء (21) محور جديد على النيل بنسبة تصل الى 87% من الكبارى القائمة على النيل منذ بدء إنشاؤها ( 38 كوبرى ) ليصل إجمالى الكبارى على النيل ( 59 كوبرى ) وتم الانتهاء من تنفيذ وافتتاح 7 محور على النيل وجارى تنفيذ عدد (8) محور بالإضافة إلى المرحلة المستقبلية والتى تضم عدد (6) محور بالإضافة إلى إستكمال عدد (2) محور.

الطرق الجديدة بمصر

ـ المشروع القومي للطرق

نفذت وزارات النقل والدفاع والإسكان 4500 كم بالمرحلتين الأولى والثانية من المشروع القومي للطرق بتكلفة 75 مليار جنيه، قامت وزارة النقل بتنفيذ 1000 كم منها بتكلفة 19 مليار جنيه، شملت الطرق التالية:

تطوير طريق وادى النطرون – العلمين بطول 135 كيلومتر وتكلفة 1,920 مليار جنيه . إنشاء المرحلة الأولى من الطريق الدائري الأوسطي بطول 22 كيلومتر وتكلفة 536 مليون جنيه . ازدواج طريق النفق – الشط – عيون موسى بطول 33 كيلومتر وتكلفة 128 مليون جنيه . ازدواج طريق الصعيد – البحر الأحمر ( سوهاج – سفاجا ) بطول 180 كيلومتر وتكلفة 848 مليون جنيه . ازدواج طريق قنا – سفاجا بطول 120 كيلومتر وتكلفة 448 مليون جنيه .  ازدواج المرحلة الأولي من طريق الشيخ فضل – رأس غارب بطول 90 كيلومتر وتكلفة 317 مليون جنيه . تطوير طريق القاهرة – السويس في المسافة من الطريق الدائري الإقليمي حتى السويس بطول 70 كم وتكلفة 1.185 مليار جنيه . إنشاء الطريق من المنيا إلى طريق الشيخ فضل – رأس غارب بطول 55 كيلومتر وتكلفة 585 مليون جنيه . إنشاء طريق شبرا – بنها الحر بطول 40 كم وتكلفة 3,5 مليار جنيه .  إنشاء طريق الفرافرة – عين دلة بطول 87 كم وتكلفة 423 مليون جنيه . إنشاء القوس الشمالي من الطريق الدائري الاقليمي ( بلبيس – بنها – طريق إسكندرية الصحراوي ) بطول 90 كم وتكلفة 8.2 مليار جنيه .

مشروعات تطوير شبكة الطرق الحالية

تم إنشاء وازدواج وتطوير شبكة الطرق الحالية بإجمالي أطوال 5000 كيلومتر وتكلفة 15 مليار جنيه ومن أهم هذه الطرق :

ازدواج طريق سوهاج – قنا الصحراوي الغربي بطول 140 كم وتكلفة 350 مليون جنيه . إنشاء الطريق المزدوج المحلة – كفر الشيخ بطول 32 كيلومتر وتكلفة 650 مليون جنيه . إنشاء الطريق المزدوج طنطا – كفر الشيخ بطول 34 كيلومتر وتكلفة 500 مليون جنيه .

إنشاء حارة ثالثة بطريق القاهرة – الإسكندرية الزراعي ( المرحلة الأولى من كفر الدوار حتى كفر الزيات ) بطول 35 كيلومتر وتكلفة 195 مليون جنيه .

إنشاء وصلات لربط كباري النيل بالطرق الرئيسية شرق وغرب النيل ( وصلة الواسطي ) بطول 65 كيلومتر وتكلفة 214 مليون جنيه .

ازدواج الطريق الزراعي بني سويف / المنيا في المسافة من بني سويف حتي سدس (مرحلة أولي) بطول 25 كيلومتر وتكلفة 146 مليون جنيه .

تطوير الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى في الاتجاه من تقاطع طريق الإسماعيلية الصحراوي حتى تقاطع الأوتوستراد بطول 30 كيلومتر وتكلفة 192 مليون جنيه .

ازدواج طريق مغاغة – العدوة بطول 24 كيلومتر وتكلفة 102 مليون جنيه . رصف طريق أسوان – أبو سمبل بطول 150 كم وتكلفة 227 مليون جنيه . رصف الطريق الدائري حول مطروح بطول 26 كم وتكلفة 109 مليون جنيه . رصف طريق نخل – التمد بطول 50 كم وتكلفة 112 مليون جنيه . رفع كفاءة طريق أسيوط – الخارجة من منقباد حتى مطار أسيوط بطول 20 كم وتكلفة 83 مليون جنيه . رصف طريق كوم أمبو – ادفو بطول 60 كم وتكلفة 91 مليون جنيه . رفع كفاءة طريق طابا – نويبع بطول 60 كم وتكلفة 97 مليون جنية.

مشروعات الكباري العلوية

نفذت الحكومة ما يقرب من 250 كوبري أعلى مزلقانات السكك الحديدية وعند تقاطعات الطرق الرئيسية بتكلفة إجمالية 30 مليار جنيه، نفذتها هيئة الطرق والكباري والهيئة الهندسية للقوات المسلحة، ومن أهمها كباري ( سندوب – دمنهور- التوفيقية – قوص – دهشور – فوكة – كباري طريق السويس الصحراوي).

محاور النيل:    

أنشأت الحكومة 12 محورًا على النيل بتكلفة 13 مليار جنيه، منها 9 محاور قامت بتنفيذها هيئة الطرق والكباري (بنها – الخطاطبة – جرجا – بني مزار – طما – طلخا- الواسطي – ملوي – فوة)، بالإضافة إلى 3 محاور نفذتها الهيئة الهندسية للقوات المسلحة (روض الفرج – عدلي منصور – تقاطع الطريق الاقليمي جنوب دهشور).

ومن أبرز هذه المحاور محور روض الفرج، والذي يعد أحد أهم مشروعات شبكة الطرق والكباري العملاقة، لما يمثله من أهمية كبري في ربط شمال وشرق القاهرة والقليوبية والطريق الدائري بمناطق غرب القاهرة عند طريق مصر الإسكندرية الصحراوي ومدينتي السادس من أكتوبر والشيخ زايد وصولاً إلى مطروح والعلمين دون المرور بقلب القاهرة.

وتم تسجيل كوبري "تحيا مصر" بموسوعة الأرقام القياسية جينيس بفضل عرضه الذي وصل إلى أكثر من 67 مترًا، وبه اتجاهين، في كل اتجاه ست حارات مرورية بطول 540 مترًا، وطوله بلغ 600 كيلو متر. 

أنفاق قناة السويس:

وتربط أنفاق قناة السويس الجديدة شرق الإسماعيلية بغربها والعكس، وتستغرق مدة العبور بالأنفاق الجديدة حوالي 10 دقائق، ويبلغ طولها 5820 مترًا وتمر أسفل سطح الأرض والمجرى الملاحي لقناة السويس بعمقي 70 و53 مترًا.

وجرى إنشاء وحفر وبناء وتشطيب أنفاق قناة السويس بأيادٍ مصرية، بتكلفة نحو 12 مليار جنيه، وشيدها 3 آلاف مهندس وفنى وعامل مصري بداية في يوليو 2016 حتى 2019، وتعد الأكبر على الإطلاق على الصعيدين المحلي والقاري، وتنقل سيناء لآفاق رحبة اقتصاديًا واجتماعيًا.

مشروعات قيد التنفيذ:

تستعد هيئة الطرق والكباري لـ2020 بحزمة مشروعات قومية عملاقة، أبرزها إنجاز طريق الصعيد الغربي بتنفيذه على هيئة 6 حارات "ذهاب وعودة"، والتي تم البدء بتنفيذ 240 كم من القاهرة حتى المنيا.

وهناك مشروعات أخرى هامة مخطط الانتهاء من تنفيذها 2020، والتي تشمل 8 مشروعات قومية بإجمالي أطوال 1051 كم، وعدد 2 مشروع طرق بإجمالي أطوال 150 كم بالإضافة إلى 4 محاور على النيل.

الطرق الجديدة وتأثيرها علي الاقتصاد المصري:

اتفق الخبراء الاقتصاديون على أن شبكات الطرق القومية التى شهدت مصر تنفيذها خلال السنوات الماضية ساهمت وبشكل كبير في إحداث نهضة تنموية كبيرة وجذب مزيد من المستثمرين وتشجيع جذب الاستثمارات الخارجية فضلًا عن فتح الباب للاستثمار في المدن الجديدة ومدن الصعيد ومدن الجيل الرابع التى شغلت عدد كبير من الأيدى العاملة والشركات الصغيرة والكبيرة والمتوسطة.

حيث أن شبكة النقل في مصر شهدت تطورات إيجابية شديدة في كافة قطاعات، مشددًا على أن ما تم خلال الـ 5 سنوات الماضية في مجال الشبكة القومية للطرق له إسهام كبير في دعم مشروعات التنمية المستدامة بكافة صورها، سواء التنمية العمرانية وإنشاء المدن الجديدة، أو التنمية الزراعية واستصلاح الأراضي والتنمية الصناعية والصناعات الصغيرة ومتناهية الصغر ومشروعات محور قناة السويس.

خبراء: معدل نمو الطرق الجديدة  سيصل لـ6%:

وتوقع  الخبراء وصول معدل النمو لـ6% في 2020، فضلًا عن تراجع معدلات نمو العجز في الموازنة العامة، وتراجع معدلات البطالة التي أصبحت 7.5% بعد أن كانت 13.5%، نتيجة المشروعات القومية الضخمة وتحسين البنية التحتية، وتحسين شبكة الطرق القومية والكهرباء، وكلها مشروعات ساعدت على جذب الاستثمار، لافتًا إلى أن السياسة النقدية الجديدة ساعدت كثيرا على خفض معدلات التضخم من خلال رفع سعر الفائدة.

فيما إن الشبكة القومية للطرق ساهمت في تقدم مصر في تقرير التنافسية العالمية عدة وثبات خلال الـ5 سنوات الماضية من المرتبة 118 للمرتبة 28 في مجال جودة الطرق، نتيجة وجود شبكة طرق جيدة وجاذبة للاستثمار.